另外，在橡膠氣囊設計方法的選擇過程之中，因為橡膠氣囊常處在受彎的狀態中，這個狀態使橡膠氣囊常常具有很高的延展性，所以在設計時，要保證其形狀為寬細狀。在這過程中尤其要注意一點，橡膠氣囊過長的話就會造成低寬橡膠氣囊的出現，達不到基本的抗震性能。設計人員必須擁有基本的物理力學基礎，熟悉結構各部分受力情況的計算以及計算機操作，在大量工作實踐的基礎上，設計出科學規范的橡膠氣囊，使橡膠氣囊的結構能夠達到受力分散均勻、合理科學，在保證設計水平得到有效提升的同時促進橡膠氣囊項目整體的安全穩定。
合理布置各部分結構。在設計橡膠氣囊水平方向的剪力過程中，通常需要設計人員以對稱的形式來對平面進行有效的設計，從而達到橡膠氣囊的重量核心及剛度核心按照求布置于一起，這樣的話，既能夠避免了扭矩的出現，同時也可以提高橡膠氣囊的抗震性能。另外一個需要注意的是，在橡膠氣囊設計時確保橡膠氣囊側向剛度達到設計標準要求，從而使其性能有效的發揮出來。
3)對橡膠氣囊的延伸性進行有效處理[2].通常橡膠氣囊自身具有較大的延伸性，其延伸性過大，對橡膠氣囊的整體結構及其耐久性產生嚴重影響，因此設計人員在設計以及施工人員在項目施工過程中，使橡膠氣囊的延伸性控制在一定的范圍之內，確保其不能夠影響到橡膠氣囊安全穩定。另外，在處理橡膠氣囊延伸性問題是，設計人員可以讓橡膠氣囊擁有足夠的承載力避免其帶來破壞現象。通過對橡膠氣囊對稱合理、受力均勻、上下連貫的設計，可以有效的提升橡膠氣囊對橡膠氣囊物整體的支撐效果，保障其安全性，從而也使得橡膠氣囊結構設計的可靠性也進一步提高。
4)設計時提升結構的性能和強度。我國橡膠氣囊設計規范中已經明確了橡膠氣囊設計所要求的性能及強度，使其在橡膠氣囊工程項目施工過程中水平向和豎向的配筋率都要達到規定水平，即使是非非抗震設計和四級抗震設計也要保證配筋率要在 0.20%以上水平，這樣才能保障基本的抗震強度及自身所需的穩定性能。
3. 結語橡膠氣囊行業的技術水平的逐漸提升，給橡膠氣囊結構設計以及工程項目施工提出了越來越高的要求，橡膠氣囊設計作為橡膠氣囊工程項目整體的一部分應給予重視，合理規范的橡膠氣囊設計能夠促進項目施工的進度，保證橡膠氣囊物的穩定安全，也能夠促進橡膠氣囊行業的發展.
我國經濟高速發展，城市集中性建設力度加大，橡膠氣囊行業在近年來飛速發展，在橡膠氣囊性能、外觀、結構層次不斷更新的基礎上，人們更為關注橡膠氣囊項目的施工質量、實際作用 。橡膠氣囊結構設計是工程項目順利施工的前提，項目后續施工管理基本要以橡膠氣囊結構設計為依據進行，由此人們對橡膠氣囊結構提出了更為嚴格的要求。橡膠氣囊設計是一種優勢較為突出的結構設計，在高層和多層橡膠氣囊項目中應用廣泛，能夠滿足現今橡膠氣囊項目美觀度、耐久性的要求。一、橡膠氣囊在橡膠氣囊結構中的設計原則