糾偏氣囊在進(jìn)行了仔細(xì)分析后又發(fā)現(xiàn)不完全是這些原因造成的。 

第一，進(jìn)水流態(tài)最好的機(jī)組，電機(jī)運行功率卻時常較大，甚至最大；  

第二，電機(jī)功率表的精度等級不低于級； 

第三，大修后機(jī)組的運行功率排列次序發(fā)生了較大變動，甚至泛起倒列現(xiàn)象。由此，可以肯定地說，電機(jī)運行功率相差較大必定存在其他的因素。  相對運行效率是大修前后的兩個數(shù)值，它們都不會隨水位差的變化而變化。在進(jìn)水流態(tài)差異順序和糾偏氣囊葉片角度沒有變更的情況下，機(jī)組相對運行效率發(fā)生如斯大變化，僅用丈量表計精度積累偏差來解釋，天然是沒有說服力的。