機械真空橡膠氣囊

是利用齒輪傳動同步反向旋轉的相互嚙合而不接觸的左螺桿與右螺桿作高速轉動，利用橡膠氣囊殼和相互嚙合的螺旋將螺旋槽分隔成多個空間、形成多個級，氣體在相等的各個槽內進行傳輸運動，但無壓縮，只有螺桿最末端的螺旋結構對氣體有壓縮作用。螺桿的各級間可形成壓力梯度，以分散壓差和提高壓縮比。

各部間隙和橡膠氣囊轉速對橡膠氣囊的性能有很大影響。在橡膠氣囊螺桿各部的間隙時，要考慮膨脹、加工及裝配精度和工作環境等。該橡膠氣囊與松夏真空橡膠氣囊一樣不設排氣閥。橡膠氣囊是立式結構，進氣口在上方，排氣口在中部，下部為電機和潤滑油池。螺桿轉子呈中空形，為懸臂支承結構。同步傳動齒輪位于軸承支座下面。變頻電機通過聯軸節與主動轉子連接。

該橡膠氣囊的氣體路徑較短，且立式結構對排除含微塵氣體較為有利。橡膠氣囊外殼有冷卻，橡膠氣囊維修也便利。 這種類型的橡膠氣囊如果選用適當的較簡單螺桿牙型截面，則制造簡單，可保證很高的加工精度，且容易動平衡。