皮囊氣缸中間的孔可以平衡
皮囊氣缸 皮囊氣缸的推力是由氣缸內(nèi)活塞兩側(cè)不同受力區(qū)的壓力差產(chǎn)生的。通過活塞中間的孔可以平衡氣體壓力。然而，這種平衡并非一蹴而就。孔的直徑直接影響達(dá)到平衡的時間。通過控制氣體的流量，可以達(dá)到阻尼的效果。大多數(shù)機(jī)柜類型 皮囊氣缸 在活塞上有不對稱的孔。多個開口將加速活塞的運(yùn)動。當(dāng)將桿從位置 P1 推到 P2 時，只有一個孔打開以減慢活塞的運(yùn)動。因此，我們可以快速打開柜門，相對緩慢關(guān)閉柜門，避免撞擊和撞擊。 隨著氣缸內(nèi)氣體體積變小，氣缸內(nèi)的壓力大于起始位置的壓力。當(dāng)活塞到達(dá)圖 2 所示的 P1 位置時，氣缸內(nèi)的壓力最大。活塞上的孔使活塞兩側(cè)的壓力相等，但兩側(cè)不同受力面積形成的壓差將活塞推到位置P1。而這種恒定的壓差使皮囊氣缸成為穩(wěn)定的支撐力。 為了使活塞運(yùn)動順暢皮囊氣缸制造商，氣缸內(nèi)部涂有一層潤滑劑。空氣由 78% 的氮?dú)狻?1% 的氧氣和 1% 的其他氣體組成。如果氣缸內(nèi)充滿空氣和泉水，氧氣會與潤滑油發(fā)生反應(yīng)，使?jié)櫥驮谑褂靡欢螘r間后變干并凝結(jié)。皮囊氣缸制造商，活塞將無法在氣缸中順暢滑動。作為惰性氣體，氮?dú)獠粫c潤滑劑發(fā)生反應(yīng)。因此，皮囊氣缸廠家，氣缸內(nèi)的氮?dú)獗ＷC了產(chǎn)品的性能更加穩(wěn)定。