空氣彈簧減震器承受載荷變化，系統固有頻率大致不變，因此具有變剛度特性，所以在隔振裝置設計時不必過重考慮設備重心
承載能力大，自身重量較輕汽車空氣式減震器稱為緩沖器，它通過一種稱為阻尼的過程來控制不希望發生的彈簧運動
減振器通過將懸架運動的動能轉換為可通過液壓油耗散的熱能，來放緩和減弱振動性運動的大小
要了解其工作原理，看看減振器內部的結構和功能