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為什么要生產鬼火雅馬哈雙減震器有頂角嗎?

來源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-02-02 20:28

為什么要生產鬼火雅馬哈雙減震器有頂角嗎?

減震器試驗機的伸張試驗程序和目的
將減震器安放在多通道協調試驗機或火車專用減震器試驗機上,使它保持在設計標準高度狀態,充入壓縮空氣使之達到標準載荷或內壓。然后,斷開氣源,靜置15min以上,讓充分變形,并確認無明顯壓降后才能開始試臉。在最大行程內緩慢地伸縮或橫向位移5次,瀏童試驗過程中的最大外徑,檢查試驗過程中有無異常變形和漏氣現象。
伸張試驗的目的是確保減震器在垂向拉壓和橫向偏置時是穩定的,并且,不會出現負剛度。所以,為保證試驗過程中溫度的平穩性,減少溫度變化對試驗結果的影響,建議采用10mm每分的試驗速度。

為什么要生產鬼火雅馬哈雙減震器

產品分類

  • HF型活塞式橡膠氣囊
  • GF型固定式橡膠氣囊
  • JBF型卷邊式橡膠氣囊
  • K型鎖扣式橡膠氣囊
  • ZF型自密封式橡膠氣囊
  • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
  • 薄膜式空氣彈簧隔振器
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