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如何調(diào)整來調(diào)車身高度空氣彈簧靜態(tài)特性曲線

來源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-02-22 10:30

如何調(diào)整來調(diào)車身高度空氣彈簧靜態(tài)特性曲線

空氣彈簧網(wǎng)套是包覆在波紋管外部,兩頭與波紋管和端環(huán)及空氣彈簧接頭焊接,對波紋管起保護效果和接受波紋管內(nèi)介質(zhì)壓力效果。但是在使用中為什么會有個別的產(chǎn)品會失效呢?下面就一起來了解下吧~
(1)虛焊形成絲網(wǎng)套拉脫
因為焊接質(zhì)量的因素,使波紋管、環(huán)和鋼絲網(wǎng)套在三位一體焊接過程中形成部份鋼絲的虛焊(過燒或末焊上)。這么裝入管路后因為鋼絲受力不均,在介質(zhì)壓力的效果下,虛焊處的鋼絲先拉脫,使得全部鋼絲網(wǎng)套拉脫,致使波紋管外鼓失效,發(fā)作風險。為根絕發(fā)作這種狀況,應進步焊接質(zhì)量,出廠前應進行水壓及氣密實驗查核,合格后才干出廠。
(2)裝置不妥,形成絲網(wǎng)拉斷
在裝置過程中,因為裝置不妥,或接受壓力過高時,將遭到拉伸及歪曲效果,當拉伸或歪曲發(fā)生的應力超出鋼絲網(wǎng)套的極限強度時,會使空氣彈簧三位一體焊接部位的網(wǎng)套或其它部位的網(wǎng)套拉斷,進而使波紋管外鼓拉伸損壞,導致介質(zhì)走漏、為此應請求規(guī)劃及選型精確,裝置正確無誤。
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如何調(diào)整來調(diào)車身高度空氣彈簧

產(chǎn)品分類

  • HF型活塞式橡膠氣囊
  • GF型固定式橡膠氣囊
  • JBF型卷邊式橡膠氣囊
  • K型鎖扣式橡膠氣囊
  • ZF型自密封式橡膠氣囊
  • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
  • 薄膜式空氣彈簧隔振器
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