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橡膠空氣彈簧氣囊杠桿比橡膠什么橡膠

來源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-03-04 15:51

橡膠空氣彈簧氣囊杠桿比橡膠什么橡膠

空氣彈簧 http://www.zhcvolvo.com 的自振頻率、機器的激發(fā)頻率、氣柱的固有頻率三者避免復合,一般措施如下。
①改變波紋管自身的尺寸、材料、溫度、端部條件和預變形等,調(diào)整膨脹節(jié)的自振頻率。
②采用增添管道支承的方法改變管系的固有頻率。③通過改變管長來改變氣柱的固有頻率。須注意,由于壓力脈沖能通過流動介質(zhì)傳遞到膨脹節(jié)以外的地方,因此,當系統(tǒng)的振動是由壓力脈沖引起時,不能用設置膨脹節(jié)、增添管道支承和捆綁加固的方法來消除,應考慮裝設緩沖器和減振器,以使低頻高幅振動轉(zhuǎn)換為不太劇烈的較高頻和較低振幅的脈沖。
金屬膨脹節(jié)可以在高頻、低幅的振動場合下使用,但不適用于低頻、高幅振動的場合,例如活塞式壓縮機、柴油機等引起的振動,因為這種振動會增加膨脹節(jié)的最大應力。在滿足內(nèi)壓的情況下,波紋管的壁厚宜取小值,以降低固有頻率,增加柔性,減輕負荷。在有機器振動的管道上裝設膨脹節(jié)時,應使膨脹節(jié)的一端盡量近機器,而與膨脹節(jié)另一端連接的管道,應盡可能在靠近空氣彈簧的地方固定。

什么車上安裝懸架橡膠空氣彈簧氣囊

產(chǎn)品分類

  • HF型活塞式橡膠氣囊
  • GF型固定式橡膠氣囊
  • JBF型卷邊式橡膠氣囊
  • K型鎖扣式橡膠氣囊
  • ZF型自密封式橡膠氣囊
  • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
  • 薄膜式空氣彈簧隔振器
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