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空氣彈簧鋁合金底座桂林大宇客車使用哪款

來源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-03-06 17:42

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補償器,是指那些能夠增加管道柔性,減少熱應(yīng)力的彎曲管段或能夠仲縮的安裝。如前所述,將直線著道改動為角形平面管道,能夠大大降低熱應(yīng)力,這種有曲管段便可稱為補償器。 本節(jié)所觸及的補償器都是用玻璃鋼制成。
補償器能夠分為自然補償器和人工補償器。但凡因工藝需求,在布置管道時自然構(gòu)成的彎曲管段稱為自然補償器。如L形補償器和Z形補償器。但凡特地設(shè)置的用來吸收管道熱收縮的彎曲管段和伸縮安裝稱為人工補償器,如將管道制成幾形補償器。
由于自然補償器是在布置管道時自然構(gòu)成的,既不多費管材,也不增加介質(zhì)的活動阻力。因而應(yīng)盡量應(yīng)用自然補償器,只要在自然補償器不能滿足請求時,才采用人工補償器。 幾形補償器是金屬管道較常用的人工補償器,關(guān)于玻瑞鋼管道,同樣具有吸收管道熱收縮的作用。
幾形補償器可由4個直角玻璃鋼彎管和玻瑞鋼直管段在現(xiàn)場粘接而成。其特性是熱收縮補償才能較大,作用在固定支座上的推力小,它自身與管道連探而構(gòu)成管道的一局部,可與原管道相同的溫度壓力下工作而不受限制。其缺陷是尺寸大,占空中積多,還增加了介質(zhì)的活動阻力,費用也較高。還有一種承插口管道接頭也可作為補償器用。當(dāng)溫度變化時,這種管道可經(jīng)過承插接口間的相對位移消弭熱應(yīng)力。這種安裝僅適用于管內(nèi)壓較小的情形。有人倡議在承插口處,以軟質(zhì)資料為內(nèi)模,用玻璃布手糊制成相似于金屬波紋式補償器。這樣既能夠確保管接頭無走漏,也能夠吸收管道的熱收縮。 L形,Z形,幾形補償器可采用上節(jié)所述的彈性中心法計算,以求出彈性力后再求出各截面上的奄曲熱應(yīng)力。下面將這三種補償器的計算步驟和公式列出表格,并分為思索與不思索管柔性影響的兩種狀況。

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產(chǎn)品分類

  • HF型活塞式橡膠氣囊
  • GF型固定式橡膠氣囊
  • JBF型卷邊式橡膠氣囊
  • K型鎖扣式橡膠氣囊
  • ZF型自密封式橡膠氣囊
  • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
  • 薄膜式空氣彈簧隔振器
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