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手動封堵橡膠氣囊成型工藝

來源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-03-17 17:59

手動封堵橡膠氣囊成型工藝

我們在建立橡膠氣囊的時候肯定對此有一定的設計要求,那么是什么呢?下面我們就跟著小編去了解了解。
建立模型要求
(1)在建立橡膠氣囊接頭三維模型的時候為了減化模型,避免模型特征過多,提高計算機的運行速度,盡量的減少一些不必要的特征(如:倒圓、倒角等)。
(2)需要在接頭處建立出入口端坐標系,因為在管道設計布線時需要用到,還有一個引入的基準點,保證接入管接頭段都是直的。如果不建立這個坐標系就給管道的設計帶來不便。
在建立出入口端坐標系的時候應遵循原則:
z 軸的方向決定布線的方向。在管接頭出口端,z軸方向總是指向管接頭的外邊,并且管線進入或退出均平行于管接頭的z軸。
入口端坐標系以實際的安裝接合面為準并在中線上,以方便設計人員裝配(設計人員裝配時盡量使用坐標系安裝,當需要轉一定角度的時候可以采取普通安裝。)
(3)隱藏一些不必要的參考特征(如基準面、軸和坐標系)。
(4)建立一個的基準點,放置在軸線上并要求點到出口端面的距離統一取1倍的管接頭外經。
以上就是小編給我們介紹的橡膠氣囊的設計要求,希望小編的分享可以幫助到你們,如果你們要是在橡膠氣囊方面有什么不懂的,可以隨時與我們聯系。

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產品分類

  • HF型活塞式橡膠氣囊
  • GF型固定式橡膠氣囊
  • JBF型卷邊式橡膠氣囊
  • K型鎖扣式橡膠氣囊
  • ZF型自密封式橡膠氣囊
  • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
  • 薄膜式空氣彈簧隔振器
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