補償器開裂部位宏觀形貌(b) 橡膠氣囊走漏形貌(c) 橡膠氣囊表面面裂紋形貌(d) 橡膠氣囊內外表裂紋形貌摘 要：經過宏觀檢查、金相顯微察看、電子掃描顯微鏡察看、X 射線能譜儀檢測等手腕，對送檢的DN350 大拉桿補償器停止失效剖析。結果標明，其失效形式主要為應力腐蝕開裂，開裂位置處于補償器的316L 奧氏體橡膠氣囊局部，裂紋呈分叉狀，開裂的斷面呈沿晶斷裂和撕裂韌窩的組合形貌特征，裂紋四周的泥紋狀腐蝕產物中含有外來腐蝕介質氯元素。
進一步提醒腐蝕、應力腐蝕、疲倦開裂等失效形式的特征和機理，對不銹鋼補償器幾種典型失效形式停止歸結，并從設計、制造、裝置、試壓和退役運用環節有針對性地提出失效預防措施和倡議。關鍵詞：不銹鋼 補償器 失效剖析 應力腐蝕 預防措施作為現代熱補償技術，橡膠氣囊、收縮節、補償器等已在壓力容器上普遍應用，管道的熱變形、機械變形、各種振動、大型貴重設備與管道間的柔性銜接等都離不開橡膠氣囊式器件[1]。補償器作為特種設備壓力管道元件品種中的重要類別，因其具有良好的位移、應變補償才能和降噪減震作用，在眾多行業中均有普遍應用。
在供熱上，為避免供熱管道升溫時，由于熱伸長或溫度應力而惹起管道變形或毀壞，需求在管道上設置補償器，以補償管道的熱伸長，從而減小管壁的應力和作用在閥件或支架構造上的作用力。不銹鋼補償器可補償軸向、橫向、角向，具有無推力、簡化支座設計、耐腐蝕、耐高溫、消聲減振等特性，特別適用于熱風管道及煙塵管道。但是，在奧氏體不銹鋼補償器的薄壁橡膠氣囊局部，會因特定的腐蝕介質而發作點蝕、晶間腐蝕等失效行為[2-5]；此外，在腐蝕介質與外界應力的耦協作用下，由于冷加工變形招致亞穩態奧氏體不銹鋼的組織變化，橡膠氣囊會發作應力腐蝕開裂、腐蝕疲倦開裂等毀壞。
這些潛在發作的失效行為都不易發現，有一定的蔭蔽性，但會給設備及消費帶來不可估量的危害和損失。本文經過對某大拉桿式奧氏體不銹鋼波紋補償器的失效實例停止理化剖析，并進一步地對不銹鋼補償器幾種典型失效形式停止歸結，提醒在退役過程中腐蝕、應力腐蝕、疲倦開裂等失效形式的發作機理，據此提出不銹鋼補償器典型失效形式的預防措施和倡議。1 設備概括某單位送檢的一件DN350 拉桿式補償器曾發作走漏事故，據查，該補償器在運用過程中發作開裂失效，請求剖析開裂緣由。該補償器所用資料為316L奧氏體不銹鋼，雙層壁厚1.2mm，許用壓力2.1Ma，流通介質為飽和熱蒸氣，運用溫度280℃，退役時間約為3 年。2 失效設備檢驗2.1 宏觀檢查對補償器的外觀形貌停止察看，發現兩處走漏部位，均位于補償器中間橡膠氣囊的波峰上，中箭頭所指部位。進一步應用放大鏡和體視顯微鏡停止放大察看，發現外層橡膠氣囊上的裂紋周向擴展，并完整貫串，內層橡膠氣囊未察看到開裂，裂紋左近有較多黃褐色附著物，橡膠氣囊內壁察看到多條未貫串的細小裂紋