近年來(lái)，糾偏氣囊行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)始“曲終人散”，企業(yè)開(kāi)始四處“分疆?dāng)U土”，渠道下沉，無(wú)序的擴(kuò)張也讓企業(yè)疲憊不堪。品牌競(jìng)爭(zhēng)、渠道競(jìng)爭(zhēng)已成了企業(yè)深耕之地。現(xiàn)階段，行業(yè)洗牌仍在繼續(xù)，糾偏氣囊企業(yè)唯有找到自身核心競(jìng)爭(zhēng)力才能“摸到好牌”。一線品牌渠道建設(shè)成首要問(wèn)題行業(yè)發(fā)展到今天各品牌對(duì)終端的要求越來(lái)越高，店面從原來(lái)最初的百來(lái)平方到今天動(dòng)則幾百平方甚至上千平方都不足為奇，可見(jiàn)對(duì)經(jīng)銷商實(shí)力的要求可見(jiàn)越來(lái)越高。一線品牌這兩年的跑馬圈地基本上都完成了品牌渠道的初步建立。
但這兩年利潤(rùn)越來(lái)越低的局面下投資這個(gè)行業(yè)的人也相應(yīng)減少。后進(jìn)入該行業(yè)的品牌要發(fā)展首先就面臨著建立渠道這第一道難題，若想發(fā)展如沒(méi)有渠道資源那將是天方夜譚。盈利模式遇瓶頸 品牌營(yíng)銷待規(guī)劃行業(yè)的發(fā)展在前幾年基靠代理商個(gè)人在當(dāng)?shù)刈杂砂l(fā)展，品牌廠家對(duì)終端的營(yíng)銷規(guī)劃并不嚴(yán)謹(jǐn)且支持力度不大。隨著品牌競(jìng)爭(zhēng)日益激烈品牌的盈利模式顯得越來(lái)越重要，單靠經(jīng)銷商個(gè)人單槍匹馬頂多做到三四百萬(wàn)的銷售額再往上增長(zhǎng)基本不太可能。盈利模式主要體現(xiàn)在品牌營(yíng)銷的規(guī)劃、成本的核算、費(fèi)用的控制以及服務(wù)。企業(yè)服務(wù)體系待建立做好客戶服務(wù)是每一個(gè)品牌每天都在不斷吶喊的口號(hào)，然而沒(méi)有體系和系統(tǒng)的去做客情的維護(hù)所有的口號(hào)那都是蒼白無(wú)力的。
服務(wù)在行業(yè)就是想客戶之所想、急客戶之所急，弊端就是周期長(zhǎng)要想做好這個(gè)行業(yè)的服務(wù)唯有“速度”，在最短的時(shí)間內(nèi)處理客戶的問(wèn)題。服務(wù)體系的建立是從目標(biāo)客戶—意向客戶—準(zhǔn)客戶—成交客戶—使用客戶—老客戶—忠誠(chéng)客戶整個(gè)客戶鏈來(lái)建立不同階段采用不同的方式對(duì)客戶進(jìn)行服務(wù)，讓消費(fèi)者無(wú)時(shí)不刻都被品牌的每一個(gè)細(xì)節(jié)所感動(dòng)。在產(chǎn)品同質(zhì)化不斷加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)下，要想做好品牌只有自己與眾不同的核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)方能有贏得市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。