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容積和有效面積變化率是橡膠氣囊剛度的影響因
容積和有效面積變化率是橡膠氣囊剛度的影響因。橡膠氣囊是一種由有簾線的橡膠囊和充入其內腔的壓縮空氣所組成的非金屬彈性元件，其隔振性能主要受......
發(fā)布時間：2020-08-24 -
商用車JBF橡膠氣囊的研究目前處于哪個階段
商用車JBF橡膠氣囊的研究目前處于哪個階段，商用車橡膠氣囊的研究在我國起步較晚，國內橡膠氣囊生產企業(yè)的產品相對比較單一，適用范圍較窄，產品質......
發(fā)布時間：2020-08-24 -
橡膠氣囊史上更詳細的橡膠氣囊工作原理
橡膠氣囊史上更詳細的橡膠氣囊工作原理，橡膠氣囊工作時，內腔充入壓縮空氣(工作壓力《0.7MPa)，形成一個壓縮空氣氣柱。隨著振動載荷量的增加，彈簧......
發(fā)布時間：2020-08-24 -
橡膠氣囊與直線電機往夏驅動試驗研究
橡膠氣囊與直線電機往夏驅動試驗研究，作為彈性蓄能裝置，分別有金屬彈簧、磁彈簧和橡膠氣囊可供選擇，經對比研究發(fā)現: 1)金屬彈簧陽振、吸收振動......
發(fā)布時間：2020-08-22 -
JBF懸架橡膠氣囊系統(tǒng)的總體設計思路
JBF懸架橡膠氣囊系統(tǒng)的設計思路舉例，JBF懸架橡膠氣囊系統(tǒng)的總體設計思路為： 1、以通過式龍門架結構為骨架，上設兩個橡膠氣囊壓盤，對橡膠氣囊進行......
發(fā)布時間：2020-08-22 -
橡膠氣囊減震器研究在中國的發(fā)展
橡膠氣囊減震器研究在中國的發(fā)展，中國的橡膠氣囊研究始于1957年，限于車用橡膠氣囊，然后在郭孔輝院士的領導下，橡膠氣囊理論進行了初步研究，發(fā)表......
發(fā)布時間：2020-08-22 -
研究高度閥內置橡膠氣囊參照普通彈簧有借鑒意
研究高度閥內置橡膠氣囊參照普通彈簧有借鑒意，一般研究以普通橡膠氣囊性能測試方法為參照，測定高度閥內置橡膠氣囊和外置高度閥的普通橡膠氣囊的......
發(fā)布時間：2020-08-22 -
JBF橡膠氣囊在控制系統(tǒng)上的應用發(fā)展
JBF橡膠氣囊在控制系統(tǒng)上的應用發(fā)展，JBF橡膠氣囊的控制系統(tǒng)隨著其它相關科技的進步發(fā)生了兩次變革，經歷了三個發(fā)展階段:機械控制，電子控制和智能控......
發(fā)布時間：2020-08-22 -
如何檢查橡膠氣囊是否出現故障了？
如何檢查橡膠氣囊是否出現故障了？ 1.在惡劣的道路上行駛10公里后，使汽車停下來，并用手觸摸減震器殼。如果溫度不夠高，則說明減震器內部沒有阻力......
發(fā)布時間：2020-08-22 -
橡膠氣囊的垂直阻尼性有什么缺陷？
橡膠氣囊的垂直阻尼性有什么缺陷？ 橡膠氣囊是垂直阻尼，這是公認的事實，盡管還有其他產品可以達到阻尼的目的。但是，橡膠氣囊正逐漸成為主流，......
發(fā)布時間：2020-08-22
